肯尼亚的巴士改装师：情怀与财富的完美结合
在肯尼亚的街头巷尾，你可能会遇到一位名叫格雷德的巴士改装师。他，可能是这个世界上最有情怀、最能发大财的巴士改装专家。
格雷德在非洲肯尼亚的普通人中显得与众不同。他有一双巧手和独特的艺术天赋，凭借着这些，他能把普通的定制服务变成财源滚滚的商机。他告诉我们，通过改装普通公交车，他一次服务就能挣得超过2万人民币，若是高端客户，收入更是高达10万人民币。
那么，他的工作究竟是什么呢？
格雷德带我们去了一辆公共汽车，向我们展示了他的杰作。这些公交车在格雷德的手中，从外观到内饰都焕然一新。原本普通的公交车，被他改造成了搭载14-32人的中小型客车，外观和内饰都焕然一新。这些改装过的公交车吸引了车主们的注意，他们找到格雷德，希望他能施展魔法，让自家的公交车也焕然一新。
改装过程并不容易。他们从卡车上卸下框架，然后在公交车上焊接新设计的骨架和其他附加面板。这样的改造让公交车呈现出有棱角的形状，并增加了许多独特的设计结构。这些设计如同艺术家的涂鸦和手绘肖像，让公交车变得生动起来。我们仿佛置身于变形金刚的世界，看到了大黄蜂和擎天柱的影子。
进入车内，更是别有一番天地。头顶和周围的灯光投射出迷人的色彩，车内的音响设备带来震撼的低音效果，仿佛让人穿越到了另一个空间。改造过的公交车内部设施齐全，大大小小的挂屏、平板电脑、WiFi和电源插座一应俱全。夜幕降临时，这里就像一个流动的酒吧，灯光、音乐、人们的歌舞都在这个小巴世界里上演。
当地人把这些改装巴士称为matatu。他们不仅仅是为了运输乘客，更是为了创造一种独特的出行体验。这种体验包括了舒适的座椅、炫目的外观、五彩缤纷的内饰、高品质的音响设备和便捷的设施。这种体验吸引了众多乘客，让车主们看到了商机，愿意花费更多的精力和金钱来改装自己的公交车。
格雷德告诉我们，这种改装文化在肯尼亚蓬勃发展，但在其他地方却可能面临挑战。在中国等国家和地区，改装车辆可能是个人行为，但不一定合法。在肯尼亚，这些改装公交车已经投入市场，从小镇到农村，从市区到野生动物园，逐渐发展到大街小巷。这种独特的出行方式已经成为当地的一种文化现象。
，这些改装车的发展也充满了挑战。在追求个性和独特体验的也需要考虑安全和合法性问题。或许只有找到平衡，才能让这种改装文化持续发展下去。无论如何，格雷德和他的同行们正在为这个世界创造美丽和独特的事物，他们的才华和创造力值得我们赞赏和尊重。在肯尼亚，matatu——这种早期改装的公交车，自诞生以来便承载着一段充满挑战与机遇的历史。自上世纪五十年代末，随着肯尼亚非正式定居点的扩展和城市公共交通服务的不足，matatu应运而生。这个在当时尚未受到监管的新兴产业填补了交通空白，解决了大量人群的出行需求。随着人口的增长和就业机会的拓展，肯尼亚人对公共交通的需求与日俱增。一群中等收入人群开始将小巴和出租车改装成公共汽车，服务城乡之间和农村地区的居民。这种创新的公共交通方式以其灵活性和方便性迅速赢得了人们的青睐。随之而来的交通问题也逐渐凸显出来。马塔图司机们以他们独特的驾驶方式在城市中穿行，超速行驶、大声播放音乐、无视交通规则等行为屡见不鲜。这也使得交通环境变得复杂且混乱。幸运的是，随着时间的推移，司机们逐渐掌握了驾驶技巧，并形成了独特的驾驶风格。他们穿梭于城市的大街小巷，甚至形成了所谓的“重叠”现象。这背后却隐藏着他们对交通规则的挑战和对的规避技巧。在交通部门的严格监管下，这一切开始发生改变。交通部长引入了一系列道路安全规则来规范这一行业。这些规则旨在提高道路安全水平并改善交通秩序。尽管涂鸦和音乐的问题仍然存在，但许多司机已经开始遵守这些规则。随着禁令的实施，公交车改装的热潮有所放缓，但并没有完全停止。matatu的制造者继续从事他们的工作，并以此为生计来源。虽然这个行业曾经一度面临困境，但在过去几十年的发展中，matatu产业已经逐渐成长为肯尼亚经济的重要支柱之一。它不仅为数百万人提供了就业机会和生计来源，还为机械师、艺术家和其他相关行业的企业提供了发展机会。这个产业还展现了肯尼亚人的创造力、决心和活力等特质。尽管存在混乱和腐败等问题，但matatu产业已经成为肯尼亚文化的一部分，并且对于许多肯尼亚人来说是一种重要的表达方式。最近的一项政策改变为这个行业带来了新的机遇。肯尼亚总统撤销了之前的禁令并承认该行业的重要性为年轻人提供了就业机会和展示创造力的平台。这一决策标志着肯尼亚对该行业的认可和对其未来发展的支持这对于整个matatu产业来说无疑是一个重要的里程碑也意味着肯尼亚公共交通的未来充满了无限可能性和机遇。肯尼亚的内罗毕，一座拥有超过300万人口的城市，其公共交通系统中，有一种独特的存在——matatu巴士。这些巴士不仅承载着人们的日常出行，更是当地音乐家和艺术家展示才华的绝佳平台。想象一下，如果本地音乐家的创作能够在matatu的屏幕上日夜播放，那将是多么美妙的场景。这种结合了音乐和视觉艺术的方式，无疑会对乘客产生巨大的吸引力。
其中，卡塔尔（Mohammed Kartar）就是这样一位因matatu而声名远扬的涂鸦艺术家。自1999年以来，他一直在matatu产业中占据重要地位，将普通巴士转变为充满艺术气息的创作空间。他称matatu为“轮子上的艺术”或“移动的艺术”，强调其独特之处在于，艺术不再局限于美术馆等特定场所，而是可以随时随地展示给所有人欣赏。
在去工作或回家的路上，你可能会突然被matatu车身上的一幅伟大作品所吸引，驻足欣赏。这样，艺术就被带到了公众面前，变得更加生动和真实。而这正是卡塔尔的愿景——让艺术走进人们的生活，而不是被束之高阁。
在过去的十年里，公共交通行业的意义已经发生了深刻的变化。Matatu不仅是一种交通工具，它还代表着平民通过自己的努力和创造力改变生活的精神。它体现了民粹主义的力量，鼓舞人们通过积极进取的精神和勤劳的双手改造自己的生活。
事实上，matatu已经深深地融入了城市生活，成为内罗毕不可或缺的一部分。现代的内罗毕离不开这些五颜六色的发明，它们相互依赖，紧密交织在一起，共同构成了这座城市的独特魅力。
自独立以来，matatu运输系统一直是内罗毕市经济、文化、政治和街头生活的中心。在过去的半个世纪里，它们为这座城市提供了循环系统，是城市的命脉。无论是经济还是文化层面，matatu都在内罗毕的生活中扮演着举足轻重的角色。
未经授权禁止转载本次内容，“手望Sowarm”出品肯尼亚巴士的消息与观察也在不断地更新与演变中，跟随这座城市共同前行。
