新闻速递，北京，12月4日电（特派记者乔雪峰报道）——在今日清晨的曦光中，历史与未来在北京北站交汇。早上8点30分，伴随着汽笛的轰鸣和车轮的转动，试验列车55001次在京张高铁上正式启程。这标志着京张高铁（含崇礼铁路）正式迈入运行试验阶段，距离年底的盛大开通已进入倒计时阶段。
随着京张高铁的运行试验启动，一段关于速度与激情的故事正在上演。在中国铁路北京局集团有限公司的精心组织下，此次试验涉及京张高铁的北京北至张家口段、崇礼铁路的下花园至太子城段，以及张呼高铁的张家口至怀安段。同步进行的还有北京北至张家口、太子城之间的运行图参数测试，为高铁的正式运营做最后准备。
作为国家的骄傲和名片，京张高铁不仅是国家《中长期铁路网规划》中的“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，更是京津冀协同发展的重要基石和2022年北京冬奥会的重要交通保障。这条高铁线路起自北京北站，穿越清河站、昌平站等多个站点，最终抵达张家口站，全长174公里。而新建的崇礼铁路则位于河北省张家口市，南接京张高铁下花园北站，北至太子城站，全长52.2公里，主要为冬奥会崇礼赛区服务，将与京张高铁同步投入运营。
运行试验是确保高铁安全运行的必要环节。这不仅是一次简单的试车过程，而是模拟正式运营的情境，对沿线轨道、接触网、通信信号等各类设备进行全面的测试。还要进行运行图参数测试、故障模拟和应急演练等。这一环节调动了铁路各部门的力量，包括机务、车辆、工务等，他们运用检测车、测试动车组和相关检测设备，对系统进行全面检查。其目的在于确保各系统在正常和非正常情况下都能适应运输组织的要求，验证行车组织方式是否满足满图运行的需求。还要检验在设备故障、突发事件和自然灾害条件下的应急处理能力，并发现和解决在铁路建设、联调联试、运行试验阶段存在的问题，确保满足安全运营条件。
通车后，从北京到张家口的时间将大大缩短至1小时内。这不仅为人们的出行带来了极大的便利，也促进了京津冀的协同发展，同时为连接西部地区提供了强大的动力。我们有理由相信，京张高铁将成为连接过去与未来的纽带，见证中国高铁的辉煌发展。
