目前全球最大的航母是美国的福特级航母，其满载排水量高达11万吨，堪称巨舰。相比之下，民用船舶的最大排水量可以达到惊人的82万吨，如韩国三星重工建造的浮动船前奏号，但这仍然只是冰山一角。
当我们谈论世界上最大船舶时，不得不提的是注册在新加坡的大型原油运输船“诺克-耐维斯号”。拥有82.53万吨的满载排水量，它无疑是迄今为止人类建造的最大的船舶。尽管这艘巨轮在2010年已被拆解，但它的存在证明人类工业水平已经能够建造出排水量达百万吨的巨型船舶。理论上，建造百万吨级的航母也并非难事。
建造大型航母并非简单的任务。像前些年提出的浮动海上平台或大型浮动机场等概念，虽然充满想象力，但在实际战争中是否有实际意义，是否满足需求，仍需深入考虑。南海岛礁争议中，有人提出建造50万吨的浮动航母平台作为南海上浮动军事基地的想法。虽然这种平台预计速度能达到14节，但打造这样的巨型平台是否真的有必要，还需要进一步探讨。
在历史上，还有过建造冰航母的疯狂设想。二战期间，由于德国潜艇的狼群战术导致大量盟军商船被击沉，为了保障后勤补给线，有人提出了在北极建造参杂木浆的大型冰航母的构想。这一设想虽然大胆新颖，但最终因为反潜形势的好转而未能实现。如今，工业、材料以及科技水平已经大幅提升，但百万吨级航母的实际意义仍然值得探讨。
航母作为战斗力最强的海上平台，同时也是脆弱的平台。在追求更大的舰载机能力和战场机动能力的也需要考虑成本和生存能力。受限于重要航道的通行能力、巨大的成本以及潜在的天敌威胁等因素，百万吨级航母的存在意义有待商榷。航母的脆弱性不容忽视，一枚导弹或一发都可能引发重大损失。在人类历史上，航母被击沉的事件屡见不鲜。在追求更大更强的我们也需要思考如何平衡航母的各方面能力，以达到最佳的战斗效果。
虽然人类工业水平已经能够建造出排水量达百万吨的巨型船舶，但在实际战争中，建造百万吨级航母是否值得仍需深入探讨。考虑到航道限制、成本、天敌问题以及航母的脆弱性等因素，现有的航母规模已经能够满足需求。在追求更大更强的我们需要确保航母的综合能力得到平衡发展。
