生死运输线
在乌鲁木齐市的一栋老旧居民楼里，住着一位名叫李明生的老人，今年已至96岁的高龄。他的生活充实而独立，每日独自买菜、做饭、锻炼身体，无人知晓的是，这位精神矍铄的老者，其实还拥有着另一种鲜为人知的身份——一位穿越过生死运输线的抗战老兵。
回溯到1937年，当时上海沦陷，年仅17岁的李明生在上海青心中学读书。在那动荡的年代，他毅然投笔从戎，投身到抗日救国军的行列中。他与敌人周旋，转战多地，他的父亲也投身战场，最终为国捐躯。
据李明生的回忆，当时的武器弹药匮乏，需要从国外进行补给。而那三条关键的运输通道——苏联运输线、越南运输线以及缅甸运输线，共同承担着国内抗战物资的运输重任。苏联的物资支援虽有限，但随着菲律宾被占领，越南运输线被迫中断，缅甸这条路线的重要性愈发凸显，几乎成为了西南地区抗战的“生命线”。
南洋华侨陈嘉庚先生积极组织抗战，一千多名华侨机工来到大西南。在的西南运输处，李明生被安排到了华侨先锋运输队，担任中队长。他每天奔波在滇缅公路上，负责从缅甸的遮放市和腊戌市到国内的物资运输工作。
滇缅公路地势险峻，运输条件恶劣，山体随时可能崩塌。每次运输都是一次生死考验，他们在狭窄的公路上穿梭，遇到塌方就只能就地做饭，然后冒着生命危险进行线路抢修。这是一条名副其实的生死之路，不仅有敌人的围追堵截，更有大山深处的瘴气密布，许多司机因此患病身亡。
1941年全面爆发后，日军南进，许多重要城市相继失守。面对严峻的形势，华侨先锋运输大队伤亡惨重，被迫撤退。当他们撤退至怒江边的惠通桥时，遭遇了敌人的猛烈。李明生驾驶着吉普车，在枪林弹雨中穿梭，回忆起那段经历，他依然历历在目。
后来，华侨先锋运输大队撤销，李明生在滇缅公路检查站担任中校营长，直至抗战结束。战后，他选择以运输为生。如今回忆起那段峥嵘岁月，李明生无怨无悔。他为国投身战场，保卫家园；和平时期，他又来到新疆支援西部建设。
退休后的李明生生活简朴，但那段历史却深深烙印在他的心中。他说：“有很多事情能够想起来，也有很多事情拼命想也想不起来，但对我所经历的事情，我至今记忆犹新。”那段生死运输的岁月，是他永远无法忘怀的国恨家仇。
