智能网联汽车冬奥绽放，北京迈向智能交通新时代
随着世界智能网联汽车大会的圆满落幕，北京市经信委在会上发布了《北京市智能网联汽车产业白皮书（2018年）》。白皮书宣告了一个激动人心的消息：以即将到来的冬奥会为契机，北京将全面推广智能网联汽车应用，朝着智能交通新时代迈进。
白皮书指出，北京将围绕高级自动驾驶（L4级别）技术，打造满足其要求的智能网联汽车完整技术体系。到2022年，示范运行区域面积将达到惊人的500平方公里，全市智能网联汽车及关联产业规模预计将达到惊人的1000亿元。更令人振奋的是，全市自动驾驶开放测试道路里程将达到2000公里，为冬奥会提供全面的技术支持。
智能网联汽车的推广，对于北京这座特大城市来说，意义重大。它将大幅降低交通事故发生率，缓解交通拥堵，提高能源使用效率和交通通行效率。这种智能出行方式还将提供绿色、便捷、共享的出行体验，极大地减轻驾驶负担。
北京市在智能网联汽车产业方面拥有得天独厚的优势，包括强大的科研创新能力、坚实的产业基础、以及丰富的人才资源。北京市汽车产业已形成多点布局、集聚发展态势，2017年工业总产值达到惊人的4473.3亿元。
目前，北京已开放44条社会道路用于自动驾驶测试，已有8家创新主体获得测试资格，35台自动驾驶车辆取得测试牌照，安全测试里程达到6.3万公里。接下来，北京将以冬奥会为契机，加快智能网联技术进步和产品开发步伐，提升实用能力，完善各项标准。
在重点区域，北京将建设5G车联网，围绕“车、路、云、网、图”五大关键要素，加速量产L3、L4级别新车。开展智能路网改造，建成一批互联网道路，满足超大城市出行需求的交通云。到2020年，将在重点区域完成5G车联网建设，并大力发展高精度地图产业。
市民将在哪些领域看到自动驾驶的应用呢？海淀区、北京经济技术开发区、顺义区等区域将作为重点，加快开展规模化示范应用。在这些示范区内，技术成熟的自动驾驶车辆将提供载人试运行服务。自动驾驶的物流车辆、专用作业车辆将与传统机动车辆分道行驶、分时行驶。
北京还将在延崇高速、京雄高速、新机场高速等高速路和主要环路、城市联络线等快速路施划智能网联专用车道。围绕冬奥会等特定场景，逐步开展自动驾驶、编队驾驶、摆渡接驳等测试。开展智能公交车的试点建设，为冬奥会的自动驾驶应用做好技术准备。
北京还将深入分析示范区内交通动态，实现信号灯配时优化、车速引导、拥堵提醒等效率类应用。开展路侧停车引导与计费、低速作业车辆自动驾驶引导等综合协调示范应用。在示范区域内，将提供一站式智能出行服务，形成共享式综合交通出行服务体系。这不仅是一次技术的飞跃，更是迈向智能交通新时代的重要一步。
