变速箱的构造堪称机械之精髓，它主要由精密的齿轮和轴构成，通过不同的齿轮组合来产生变速变矩的奇妙效果。而自动变速箱AT则是一个更为复杂的系统，它由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的美妙结合，实现车辆的变速变矩。
其中，液力变扭器是AT变速箱最为独特的部件。它如同一个精密的动力传递中心，由泵轮、涡轮和导轮等关键构件共同构成，直接输入发动机的动力，实现扭矩和离合作用。
想象一下泵轮和涡轮，它们就像是一对默契的工作组合，好似相对放置的两台精致的风扇。当一台主动风扇吹出强劲的风力，它将会带动另一台被动风扇的叶片旋转。在这里，流动的空气成为动能传递的媒介。
如果我们进一步创新，用液体代替空气来作为传递动能的媒介，那么，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转。这种奇妙的转变，使得液体的力量得以充分发挥。而为了进一步提高液体的传递效率，我们在泵轮和涡轮之间巧妙地加入了导轮。
整个自动变速箱AT的工作过程，就是一个液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统协同工作的过程。它们共同协作，确保车辆在不同路况下都能平稳、顺畅地行驶。这个精密的机械系统，正是现代汽车技术的杰作，为驾驶者带来舒适、便捷的驾驶体验。
