美团出行的新探索：从南京起步，向全国扩展
随便搜索下新闻，便可发现美团出行至今仅在南京这一座城市正式开放。今年2月14号的上线仪式，仿佛是一场精心策划的情人节礼物，给网约车市场带来了不小的震动。第二座城市的落地消息仍然笼罩在迷雾之中，无锡和上海是否会成为其下一步的落脚点，尚不得而知。
有业内人士戏称，美团在南京的打车业务是对滴滴出行的一次挑战。或许是因为还在探索最佳运营模式，又或许是因为觉得进入市场早期需要投入大量资金，美团至今未有进一步动作。滴滴显然对此深感紧张，据报道，滴滴的高管在美团南京上线打车业务后立刻飞往南京考察。
美团在南京的这次尝试确实搅动了网约车市场的一池春水。此前滴滴一家独大，垄断局势已经形成，但美团的进入让许多原本持观望态度的企业看到了机会。出行领域的火热已经持续了很长时间，短时间内无法冷却，因此未来是否会有更多的巨头加入这场竞争，确实值得我们期待。就连最新的消息也指出，摩拜将要涉足网约车领域。
关于美团打车为何迟迟不上线的问题，据传闻，美团打车预计将在3月16日上线。此前因为未取得《网络预约出租汽车经营许可证》而受到阻力的美团打车，如今已经取得了营运证件。关于等待上线的具体原因，可能是司机加入的报名尚未满额。据了解，北京、上海、杭州、成都等城市的司机人数已经满足要求，而厦门、福州、温州等地的司机人数尚未满额，因此尚未正式上线。
对于广大消费者来说，“美团打车”来了之后的选择无疑更加多样化。当服务都一样的情况下，人们自然会选择价格更为优惠的服务。美团打车的介入无疑会对打车市场产生巨大的冲击。作为专车司机，他们自然欢迎更多的竞争，因为这样他们可以有机会多赚钱。免收抽成或者低抽成意味着更多的收入。而对于消费者来说，他们更期待有更多的优惠和红包。而对于市场来说，竞争是永远的话题。一家独大的局面并不利于行业发展，更不利于企业发展。比如搜索引擎市场，因为百度的独大，其市值始终无法超越阿里巴巴和腾讯。因此美团打车的加入无疑为这个市场注入了新的活力。无论是司机还是消费者都期待有更多的竞争和选择。
